波音噩梦开端了又一架大飞机失控坠毁美国司法部乘人之危
发布时间:2024-04-08 来源:布纹系列
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  波音飞机公司是全球最大的飞机出产商之一,波音凭仗其在航空范畴的杰出成果,在很长一段时间内,都是“美国制作”的质量标志,以至于在美国航空界,一向有一句“若不是波音,那我不去”的说法。可是现在的波音公司却深陷飞机质量丑闻,美国联合飞翔员协会首席发言人丹尼斯·塔杰直言“波音就像一个问题儿童”。

  (波音民航机从前是美国航空工业的标志,而波音737又是波音宗族中销量最大的一款)

  依据报导3月31日,一架从南苏丹首都朱巴市飞往马拉卡勒的波音727货机产生坠机事端。南苏丹上尼罗河州州长办公室表明称,这架飞机“遇到了问题”,在下降过程中,飞机偏离了跑道,终究撞在一架早前由于起落架溃散而坠毁的MD-82型客机的残骸上。不过走运的是,飞机上的7人悉数撤离,仅有一人受轻伤。

  (南苏丹一架波音727货运飞机失控撞上了一架不久前由于起落架溃散而坠毁的MD-82型飞机)

  依照外媒计算的多个方面数据显现,自从交付使用以来,波音737系列飞机现已接连曝出22起事端,其间以2018年10月印尼狮子航空和2019年3月埃塞俄比亚航空的空难事端形成的伤亡最大,两次空难总计形成346人罹难,并且这两次呈现事端的都是波音737-MAX8型飞机。本来在2019年埃塞俄比亚航空空难事端后,包含美国在内,全球许多国家都停飞了波音飞机,以对其做全面查看,波音的股价和经营收入也一泻千里。针对以上很多空难事端和机械问题,2021年1月,美国司法部对波音公司提起相关刑事诉讼,并与其达到延期申述协议。依照协议,波音公司赞同付出超越25亿美元的罚款和补偿,并许诺进行充沛协作,按要求施行合规和改善方案。

  本来延期诉讼协议将会在2024年1月7日到期,可是就在延期协议到期前2天,1月5日波音飞机又曝出了客机门塞坠落的严峻事端。并且自从门塞坠落后,波音737的各种事端开端层出不穷,仅1月份在13地利间里,波音737就接连曝出5起事端;3月份仅产生在美国本乡的波音737事端就有6起。就连美国国务卿布林肯到会瑞士达沃斯论坛时乘坐的波音737专机也呈现了氧气供给毛病,导致布林肯不得不暂时替换飞机。

  其实波音走到今日这一步彻底是 “自取其祸”,前期的波音公司一向分外的注重飞翔的安全性和产质量量,可是在1980年代,波音以140亿美元天价吞并了美国另一家航空工业巨子——麦道公司今后,全部就开端变得不一样了。由于麦道公司从始至终坚持重视产品赢利和出产功率,其理念和原先的波音公司彻底不同。跟着波音与麦道的兼并,终究麦道的办理层逐步替代了波音的办理层,开端波音公司组成的,由工程师组成的办理团队渐渐溃散,而彻底不明白航空工业技术的所谓金融精英,掌管了波音公司。

  为了尽可能紧缩本钱,进步出产功率,波音不光很多外包零备件的出产,一起关于本身飞机的拼装和查验也是尽可能的偷工减料……总归,全部向本钱功率看齐!这导致了波音公司在几十年的时间里一向竭尽所能紧缩本钱,进步出产效能,但价值便是波音的整个领导团队都有意无意地疏忽了质量和安全问题,这便是现在波音公司呈现如此严峻危机的要害。

  3月9日从前曝光波音出产工厂紊乱状况的波音前职工约翰·巴尼特被人发现,死在了自己的皮卡车里。此举再一次把波音公司推上了风口浪尖,一起美国司法部也现已扩展了对波音的刑事查询,从某一种含义上说,波音的“噩梦”这次是真的开端了!

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