初春，满洲里铁路口岸一派如火如荼的繁忙现象。作为中欧班列的重要节点，这儿每天都有列车鸣笛起程，搭载着不计其数的“我国制作”奔赴欧洲，或满载粮食、板材等进口货品从这儿回程。2022年，满洲里海关监管进出境中欧班列4818列、382058标箱，同比增加37.6%和38.6%；总货值约合486.57亿元，同比增加36.5%。
近来，我国外运华北有限公司满洲里分公司报关部副经理刘洪杰十分繁忙。她均匀每天要带领本部门报关人员处理进出口中欧班列通关3至5列，虽然总在加班，但日渐增加的事务量让她乐在其中。“近段时刻，公司进出口通关事务与上一年同期相比有明显增加。“多亏了满洲里海关实施7×24小时通关服务，海关工作人员加班加点，在保证班列快速放行的一起，还为公司能够供给了更多优质服务。”
2023年是“一带一路”建议提出10周年，也是满洲里口岸首列中欧班列开行10周年。新的一年里，满洲里口岸将逐渐进步保通关、提效能、解难题才能，持续完善和推进中欧班列“绿色通道”、专用窗口、“预定通关”、先期审阅转关数据等便当办法，保证中欧班列通关“零延时”。一起，一向在优化回程班列装载化肥、粮食等货品监督管理模式，树立“钾肥专岗”“农产品专岗”，完成货品快速提离，进步集装箱流通功率，推进“一带一路”沿线交易经济高水平质量的开展。（记者 李玉琢 实习生 曹晗）
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